Всеки почитател на моторите е наясно с високата отговорност, която носи като водач на това моторно превозно средство. За съжаление статистическите данни у нас са много тревожни що се касае до жертвите на пътя. Оказва се, че поради неопитност , неправилно оборудване и липса на толерантност между шофьорите много от мотоциклетистите попадат в черната статистика с трайни увреждания от инциденти и дори смърт. Затова в днешната си публикация ще насочим вниманието ви именно към шофьорските курсове за мотоциклети и правилната екипировка, която всеки водач трябва да притежава. Според българското законодателство у нас се предлагат няколко вида курсове за мотори. Най-ниската категория е А1 и тя се прилага за скутери и малки мотоциклети с максимална мощност на машината до 11 киловата. Следва шофьорски курс категория А2, при която возилото не бива да надвишава 35 киловата. На трето място е курса от категория А, който касае всички двуколесни над тези характеристики. Освен, че мощността на превозното средство е от значение друг критерии при тези курсове за мотоциклети е възрастта на водача. За а1 ограничението е от 16 годишна възраст, а2 – 18 г, а за А – 24 години.
В зависимост от възрастта на водачите както и мотоциклетите, които ще управляват е важно при записване на съответния курс те да докажат с документ, че имат право да бъдат приети в съответното обучение. Към възрастовото ограничение ще добавим също така и образователния ценз. Това е още един много съществен елемент, който нито една автошкола не пропуска при записване на курсистите. И не на последно място е удостоверението за физическа годност, което е доказателство, че след преминаване на шофьорския курс можете да го управлявате. Два са модулите, които са характерни за курсовете за мотоциклети. Към теорията спадат 40 часа, при които курсистите се запознават подробно с характеристиките на превозното средство. Тук се имат предвид работния обем, мощност, елементарни неща като теоретично управление и запазване на равновесия. В теорията са включени и задължителните часове, които запознават обучаващите се със Закона за движение по пътищата, пътните знаци, маркировка и действия на водача. Не на последно място е и безопасността на движението, опадването на живота и здравето както на водача така и на останалите участници в движението – пешеходци, велосипедисти, леки и тежкотоварни автомобили. Никак не са малко нещата, които всеки курсист трябва да усвои по време на теоретичното си обучение. самата теория се провежда в центрове, които наподобяват учебни стаи, които са оборудвани със специализирана техника, която спомага за онагледяване на веки един казус на пътя. Законодателя е особено взискателен към този модул и при лицензирането на една автошкола едно от условията е именно да има добре оборудвана база, в която курсистите да получат възможност за получаване на знания. След като преминат четиридесетте часа теоретично обучение има два изпита. Единият е вътрешен и той е само за информация на самия инструктор. Целта на вътрешния изпит е да се получи първоначална информация за подготвеността на бъдещия водач като по този начин при необходимост се провеждат още часове за да се изяснят пропуските, които обучаващия се има. За инструктора и бъдещия шофьор на мотоциклет от категория а2 е важно още при първия официален изпит да бъдат решени тестовите листовки с минимални грешки. 45 са въпросите ,на които трябва да отговорите като целта е да не се допускат повече от допустимите грешки. Системата за оценяване е точкова, което още една причина да сте много добре подготвени по отношение на теоретичния материал.
Практиката е свързана с 20 часа. Както при а1 и тук първо се прави обучение на полигон. Ако курсиста вече има категория а1 то това означава, че повечето фигури са му ясни и няма нужда от твърде много часове, които да бъдат отделени за този модул. В тези случаи инструкторите наблягат на кормуването в градски условия, което на практика дава на курсиста възможност да свикне с трафика и по-мощния в случая мотоциклет. След преминаването на теорията има изпит, който да определи дали сте готови да получите своето свидетелство да правоуправление на мотоциклет, отговарящ на категорията А2.
Има няколко допълнителни забележки по отношение на това дали лицето, което желае да получи тази шофьорска категория притежава друго свидетелство за правоуправление. Ако има категория А1, В,С или Д то хорариума от часове, които се взимат при курс от а2 категория е доста по-намален. Подробности за това какви са теоретичните и практическите като брой часове можете да получите от вашия инструктор.
Няма как при курсовете за мотоциклетисти да не се обърне внимание на средствата за безопасност. Бъдете сигурни, че ако дори няколко метра решите да преминете с мотора си и не сложите обезопасителна каска ви грози глоба и отнемане на точки от контролния талон. Затова винаги инструкторите алармират върху това водачите да са максимално добре подготвени за условията при шофиране на своя мотоциклет. Имайте предвид, че правилната екипировка и средства за безопасност като каска, наколенки, подлакътници, както и ръкавици могат да допринесат за това при инцидент да получите много по-малко травми, отколкото ако сте пропуснали тези средства. Освен, че задължително трябва да ги притежавате, то използването им е съгласувано и с това какви са метеорологичните условия навън. Сигурно сте забелязали, че дори при високи температури мотоциклетистите са добре облечени с кожени якета и дълги панталони. Така те предпазват кожата си от изгаряне и болката, която вятъра причинява поради високата скорост и съприкосновението с тялото. Много от инструкторите ще обърнат внимание на тези детайли, тъй като те са част от модула, който е свързан с безопасността при шофирането. Не само, че вие като водач трябва да сте достатъчно добре оборудвани и защитени, но също така и човека, който возите. Запомнете! Има ограничение за това да се возят деца на мотоциклет заедно с възрастен. Това е риск за тяхното здраве и затова спазвайте правилата като превенция срещу тежки и нежелани инциденти на пътя. Очаквайте и следващите ни публикации, които ще посветим на шофьорските курсове и безопасното шофиране.